别让悲剧再次发生！长沙这两座大桥，真的该整修了……

发布时间：2025-04-05 06:50:58 来源：全球视野网 作者：心语

近日，长沙橘子洲大桥发生一起事故，造成1人身亡。死者家属认为，悲剧的发生与桥面安全隐患有关。报道发出后引发不少观众共鸣，长沙过江大桥的安全问题成了市民关心的焦点，对此记者展开了调查。老人骑行橘子洲大桥摔倒去世女儿质疑桥面隐患8月18日下午六点，66岁的欧阳先生骑电动车经过橘子洲大桥回家时，意外摔倒在了下桥口，头部重伤，送医抢救不治身亡。湖大司法鉴定中心法医鉴定显示，导致欧阳先生身亡的致命伤，是前额的巨大创口。他的两个女儿赶到现场后发现，父亲摔倒的地方有一块地砖是碎裂的。家属出示的现场照片显示，欧阳先生摔倒地点旁一米处，有一块扇形的碎石，与桥面地板砖的花纹材质相同。记者看到，橘子洲大桥两侧的人行非机动车道上，许多井盖的周边都有凹陷坑洼，不少电动车经过时，都不得不减速或者绕行，仍旧难以避免一阵颠簸。市民：能尽快把这些坑坑洼洼清理修好是最好的，骑车也好、行人也好，都会很方便了。长沙橘子洲大桥1972年建成通车，2018年进行了大修，是长沙市中心过江最重要的通道之一，目前的车流量已超过设计流量20倍。去世老人家属反映的桥面安全隐患是否存在？记者对此展开调查。在南侧的桥栏上，记者还见到了另一排血迹，以及地面上呈弧线泼洒出去的液体遗渍。姐妹俩的担心并不是没有道理。记者随后从湖南湘江新区行政执法局市政设施管理中心了解到，今年初，他们已经申报了橘子洲大桥路面的修整方案，但因为资金和施工周期的问题，目前还未得到批复。李主任：因为24小时人流不断，凌晨三四点的时候人流量才稍微少一点，我们才能去上桥维护。记者：可以单向封闭单向施工吗？李主任：交警那边不允许李主任表示，目前中心在联系各工程材料公司的同时，也在与橘子洲大桥其它管理方协调，争取拿出彻底修整和维护人行道的方案。关于欧阳先生的意外离世，中心也与家属取得了联系，并建议对方走司法程序要求赔偿。死者家属表示，希望通过法律维权，不仅仅满足作为家属的诉求，也希望长沙的名片工程能得到更好的完善。昨天上午，去世老人的家属与主管单位进行了新一轮协商，善后事宜正在处理之中。长沙过江非机动车道市民还有哪些不满意报道发出后，不少观众给《都市1时间》新闻热线和官方号留言，表示长沙另一条主要过江通道，猴子石大桥的非机动车道也存在类似的隐患。昨天上午记者来到猴子石大桥东的非机动车道上桥口，发现车道急剧收缩成约一米宽的窄道，堪堪够一辆电动车通行。路过市民表示，由于道路太窄不敢骑快，也有人表示路上每隔10米左右就有一段坑洼，很是颠簸。记者看到，上桥的电动车大都是20码左右的速度，全程排队通行。哪怕已走出去百余米，还能在桥头听见“咔嚓咔嚓”的声响。记者上桥查看，发现声响源有两种，一种是每隔数十米便出现的金属板，踩上去很滑，另一种就是沥青补路形成的坑洼，离桥面有一到五厘米不等的高差。见到记者正在拍摄，一位市民主动向记者说起他在长沙骑行过江的遭遇。短短几句话时间里，后面已经堵起了车，市民把车靠到栏杆上，才能让后车通行。该市民表示，由于道路太窄，平时如果前方有速度较慢的自行车，车道就会排起长队。市政已发起提案协调各部门对大桥基础设施进行维护长沙市区现有的非机动车过江通道，从南到北依次是湘府路、猴子石、橘子洲、银盆岭、福元路、三汊矶这六座大桥。其中猴子石大桥的非机动车道比橘子洲大桥更窄，一旦发生事故，后方车辆完全无可躲避。记者随即找到了猴子石大桥的主要管理单位，长沙市天心区市政局。郭队长告诉记者，猴子石桥非机动车道上的这些金属板，下面隐藏着包括桥梁检修井、电力检修井等在内的多种维修通道，四角采用活栓固定，需要使用时由专项工人打开，同时负责周边桥面的维护工作。这些临时设施也确实存在安全隐患。郭队长还表示，猴子石大桥非机动车道的管理单位除了市政外，还包括桥隧、路灯、电力等多个部门，互相之间的协调合作并不顺畅。因为涉及到各部门设施，猴子石大桥非机动车道目前还不能采用水泥沥青通铺的方式，来解决市民通行颠簸的问题。为此天心市政已发起提案，希望确立主管部门，对猴子石大桥基础设施进行维护。编辑 | 陈逸蕙一审 | 杜振裕二审 | 许志强三审 | 唐宏顺

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